Aanschafbelasting (bpm) voor plug-in hybride auto’s vanaf 2025 aangepast

Wat verandert er?

Het aparte tarief van de aanschafbelasting (bpm) voor plug-in hybride personenauto’s (stekkerauto’s) verdwijnt vanaf 2025. U berekent de bpm voor plug-in hybride personenauto’s (PHEV’s) vanaf dan op dezelfde manier als andere personenauto’s. Het hangt af van het model of de bpm verandert of gelijk blijft.

Als u een auto koopt of importeert, moet u bpm betalen. Hoeveel bpm u moet betalen, heeft onder meer te maken met de CO2-uitstoot van de auto. De Belastingdienst gebruikt nu een apart bpm-tarief voor plug-in hybride personenauto’s, omdat deze auto’s bij gebruik vaak meer CO2 uitstoten dan bij de testmeting.

De Europese Unie gaat vanaf 2025 de CO2-uitstoot van nieuwe stekkerauto’s strenger meten en in 2027 nog strenger. Nieuwe plug-in hybride auto’s krijgen dan een hogere CO2-uitstootwaarde. Het kabinet wil ervoor zorgen dat de bpm voor nieuwe plug-in hybride auto’s niet hoger wordt dan voor andere personenauto’s en wil daarom het aparte bpm-tarief afschaffen.

Importeert u vanaf 2025 een plug-in hybride personenauto naar Nederland die al voor 2025 rond reed? Dan blijft de oude CO2-waarde gelden.

Voor wie?

• Ondernemers die een plug-in hybride motorrijtuig kopen of importeren.

Wanneer?

De wijziging gaat naar verwachting in op 1 januari 2025.

Let op: De ingangsdatum van deze (wets)wijziging is nog niet definitief. Eerst moeten de Tweede en Eerste Kamer het wetsvoorstel aannemen. Na publicatie in het Staatsblad of de Staatscourant kan de wet ingaan.

Vindt u de regels van de overheid onduidelijk?

Zorgen de regels voor onnodige administratieve lasten? Of weet u hoe de regels het ondernemen makkelijker kunnen maken? U kunt dit (anoniem) melden bij het Meldpunt regelgeving.